Smūgius sugerianti metalinė vikšrinė visureigio važiuoklė

Produkto apžvalga

WD-TS500 yra vidutinio sunkumo apkrovą sugerianti metalinė vikšrinė važiuoklė, nepriklausomai sukurta lauko visureigiams, pramoninei apžiūrai, inžineriniam modeliui ir eksperimentiniam robotų kūrimui.

Visa transporto priemonė turi visiškai metalinę integruotą konstrukciją, aliuminio lydinio rėmą, nerūdijančio plieno varomuosius ratus ir cinko lydinio dėvėjimosi vikšrus, suderintus su įmontuotais guolio apkrovos ratais ir pasyviąja amortizacine konstrukcija, puikiomis kliūtimis kirtimo ir buferinėmis savybėmis važiuojant nelygiais keliais. Įrengtas 12V 37 šlifuotas nuolatinės srovės mažinimo variklis su koduotuvu, užtikrina tikslų uždarojo ciklo greičio valdymą, palaiko pritaikytą įtampą, redukcijos koeficientą ir greitį. Viršutinė plokštė yra rezervuota su tankiomis standartinėmis tvirtinimo angomis, todėl patogu montuoti pagrindinius valdymo modulius, jutiklius, kameras, mechanines svirtis ir kitą įrangą, plačiai pritaikytą komerciniams robotams, akademiniams tyrimams ir inžinerijos prototipų pritaikymui.

Pastaba: Ši važiuoklė apima tik mechaninę struktūrą ir variklius, valdymo sistemą reikia pritaikyti atskirai.

Taikymo scenarijai

1. Pramonė ir saugumas: lauko patruliavimo robotas, gamyklos vamzdynų tikrinimo transporto priemonė, saugos stebėjimo mobili platforma

2.Akademiniai tyrimai: Universiteto robotų laboratorija, baigimo dizaino prototipas, išmaniųjų transporto priemonių varžybų modelis

3. Inžinerinis modelis: Inžinerinis vikšrinės transporto priemonės modeliavimas, mažas žemės ūkio robotas, lauko transportavimo vežimėlis

4. Gamintojo pritaikymas: didelis „pasidaryk pats“ bako modelis, automatinis navigacijos robotas, nepilotuojamas mažų transporto priemonių kūrimas

DUK

1 klausimas: kokia yra variklio kodavimo įrenginio funkcija?

A1: kodavimo įrenginys renka variklio greičio duomenis realiuoju laiku, kad būtų galima tiksliai reguliuoti greitį, vaikščioti fiksuotu greičiu ir automatiškai planuoti išmaniųjų transporto priemonių maršrutą.

2 klausimas: ar galima pritaikyti variklio įtampą ir sukimo momentą?

A2: Taip, 12V/24V įtampa ir keli redukcijos koeficientai yra neprivalomi; didesnis redukcijos koeficientas užtikrina didesnį sukimo momentą ir didesnę apkrovą.

3 klausimas: kokiai antžeminei aplinkai tinka ši važiuoklė?

A3: tinka cementiniam gruntui, žvyrkeliui, švelniam nuolydžiui ir nedideliam banguotam reljefui; geras našumas lauko bekelės scenarijuose.

4 klausimas: ar gaminyje yra nuotolinio valdymo pultas ir valdymo plokštė?

A4: įrengta tik mechaninė važiuoklė ir varikliai; valdymo rinkiniai yra neprivalomi, galime pateikti atitinkamą nuotolinio valdymo pultą ir vairuotojo schemą.

5 klausimas: kokia yra maksimali perkrovos riba?

A5: nominali apkrova yra 15 kg; Leidžiama trumpalaikė nedidelė perkrova, ilgalaikė perkrova pagreitins variklio praradimą.